การติดตั้งกับเทอร์โบแปรผัน
ที่แปลงเวสเกตแบบดันคุม

รถจะต้องทำการแปลงเวสเกตแบบลมบูสดันมาแล้ว เริ่มจากถอดสปริงในตัวปรับบุส FASTEX ออกมา วัดความยาวสปริงดู จะต้องยาว 30 มิล ถ้าสปริงที่ใส่อยู่เป็นความยาวอื่นให้สลับสปริง 30 มิล สีเงินใส่ แล้วประกอบเข้าไปเหมือนเดิม

เบื้องต้นทางเราจะถือว่าทางร้านที่ติดตั้งเทอร์โบลูกค้ามาได้ตั้งขาเวสเกตได้ถูกต้องแล้ว

เริ่มโดยติดตั้งปรับบูส FASTEX และข้อต่อรูเล็กสีเทาที่ทางเราแถมให้ไป ที่สายลมบูสที่จะเข้าไปที่เวสเกตทิศทางตามรูปโดยเริ่มจากคลายวาล์ว FASTEX มาเยอะๆก่อน จากนั้นขับลองบูสอาจจะมาน้อยให้ขันเข้าไปจนถึงบูสที่ต้องการ โดยการลองจะต้องขับจริงไม่ใช่แค่เร่งกับที่

หากรถคันไหนมีปรับบูสยี่ห้ออื่นอยู่ให้เอาออก ใช้เฉพาะปรับบูส FASTEX และข้อต่อสีเทาเท่านั้น รถทุกคันบูส 10-70 ปอนด์ ใช้ข้อต่อนี้ทั้งหมด ไม่งั้นเวสเกตจะคืนตัวผิดจังหวะ

หากพบว่าแม้ขันปรับบูส FASTEX เข้าไปจนจะสุดแล้วแต่บูสก็ยังขึ้นไม่พอแสดงว่าทางร้านตั้งขาเวสเกตมาผิดโดยตั้งมายาวเกินไปให้แก้ไขโดยขันขาเวสเกตให้สั้นลงโดยอาจจะลองที่ละ 2 รอบ บูสก็จะขึ้น

ถ้าใช้แล้วชอบช่วยไปรีวิวเป็นกำลังใจสัก 1 คอมเมนต์ ในโพสสินค้า (แค่เขียนแอดก็ดีใจแล้ว) เพื่อเป็นกำลังใจให้ FASTEX ทำของดี ไม่แพง ให้ใช้กัน

สินค้ามีอนุสิทธิบัตร ออกแบบผลิตเอง ไม่มีขายที่อื่น ลิขสิทธิ์ FASTEX

หากมีปัญหาการติดตั้งสินค้า โทร 090-456-7891

ท่อบายพาส FASTEX เจ้าเดียวที่วาล์วเปิดตามบูสเทอร์โบ ตั้งได้บูสถึงกี่ปอนด์ วาล์วเปิดเสียงเปลี่ยน

ใครสนใจ คลิ๊กได้เลยครับ