วิธีติดตั้งฝาเติมน้ำมันเครื่องระบายแรงดัน ลดไอระบายจากฝาวาล์ว แก้ซีลข้อเหวี่ยงรั่ว
สรุปวิธีติดตั้ง ดูคลิปนี้
แนะนำรถทุกรุ่น พันทิชชู่อย่างเดียวก่อน แล้วลองถ้ามีคราบน้ำมันค่อยใส่แผ่นสก็อตไบร์ (ยกเว้นดีแม็ก แนะนำรองแผ่นสก็อตไบร์ 1-2 แผ่นได้เลย)
หลังดูคลิปแล้วให้ดูวิธีการติด สำหรับแต่ละรุ่นด้านล่างด้วย (ถ้ามี)
ทิชชู่อุตสาหกรรม มีแถมให้แล้วในชุด สามารถใช้ได้ทั้งสีน้ำตาล/ขาว (คุณสมบัติเหมือนกัน)
- ดีแม็ก , วีโก้ , นาวาร่าD40 และรถที่มีปัญหาไอระบายเยอะ ทุกคันให้พันทิชชู่อุตสาหกรรม ขนาด 20×20 เซน และรองสก็อตไบร์เขียวตัดสี่เหลี่ยม 4×4 เซน (สก็อตไบร์เริ่มจากรอง 1 แผ่น ก่อน ถ้าใช้งานแล้วพบว่ามีคราบให้เพิ่มเป็น 2 แผ่น)
- ดีแม็กให้งัดโอริงจากฝาเดิมมาใส่ด้วย ตามที่บอกในคลิป
- รถรุ่นอื่น หรือรถทั่วไปที่ไม่มีปัญหาไอระบาย ทุกคันให้พันทิชชู่อุตสาหกรรม ขนาด 20×20 เซน แต่อาจเริ่มลองโดยไม่ใส่แผ่นสก็อตไบร์ จากนั้นลองใช้งาน ถ้ามีคราบน้ำมันค่อยใส่สก็อตไบร์เขียวตัดสี่เหลีี่ยม ขนาด 4×4 เซน จำนวน 1-2 แผ่นตามสมควร
หากเจอปัญหาขันปิดฝาเติมแน่นไป ไม่สามารถบิดออกได้
แนะนำให้รอฝาเย็นก่อน แล้วเอากระดาษทรายน้ำเบอร์ 800 ชุบน้ำ รองมือก่อน แล้วค่อยบิดฐานฝาเติมออกจะสามารถเปิดได้ง่าย
อลูมิเนียมมีคุณสมบัติขยายตัวเมื่อร้อน จึงไม่แนะนำให้ขันฝาปิดให้แน่นเกินไป โดยให้ขันตึงๆมือเหมือนตอนใส่ฝาเดิมของรถ เพราะถ้าฝืนขันสุดแรงจนแน่นมาก เวลาฝาร้อนจะขยายตัวทำให้บิดไม่ออก โดยการขันแบบตึงมือ (แต่ก็อย่าให้ถึงกับหลวม) แนะนำขันปิดฝาใช้แรงแบบพอดีๆนั้นเพียงพอแล้วที่ฝาจะไม่หลุดเพราะพอเครื่องยนต์ร้อนฝาจะขยายตัว มันจะแน่น โอกาสที่ฝาหลุดเป็นไปได้ยาก
ดีแม็ก
ให้เอาโอริงจากฝาเดิมมาใส่ด้วย ตามอธิบายในคลิป + รถคันไหนปล่อยไอระบายจากฝาเดิมทิ้ง หรือ ใส่ถังดักไอ FASTEX (ที่มีวาล์วในตัวอยู่แล้ว) แนะนำให้เอาแผ่นไดอะแฟรมตรงรูระบายที่ฝาครอบวาล์วออก + หากเอาแผ่นออกให้เชื่อมอุดรูหายใจตรงฝาปิดด้วย (แนะนำจ้างร้านท่อไอเสียเชื่อมแบบไฟแก็สเป่า)+ เอาแผ่นไดอะแฟรมเก่ามาตัดให้เหลือแต่ขอบเพื่อใช้เป็นปะเก็น
ถ้าแผ่นไดอะแฟรมมีสภาพใหม่จะไม่เอาออกก็ได้ แต่ถ้าสภาพเก่า แข็ง แนะนำเอาออก
ก่อนติดตั้งให้นำฝาไปล้างให้สะอาด ห้ามมีเศษอลูมิเนียมจากการผลิตเหลืออยู่
หากรุ่นไหนมีแผ่นบังด้านล่าง ให้ตรวจสอบรอยเชื่อมว่าแน่นหนาดี เพื่อความปลอดภัย
- สลับแทนฝาเดิมได้เลย
- เวลาล้างห้องเครื่องให้เอาถุงพลาสติกคลุมกันน้ำเข้า ส่วนการใช้งานปกติน้ำไม่เข้าอยู่แล้วเพราะแรงดันเครื่องมีแต่ดันออกมา แม้รถเจาะรูฝากระโปรงก็ใช้ได้
การใส่ยางโอริง
- อีซูสุ ให้งัดยางโอริงจากฝาเดิมของรถมาใส่ที่เกลียวของฐานสีดำด้วยตามรูป ให้ดูด้านบนล่างด้วย เวลาใส่ให้ด้านที่ประกบกับฝาวาล์วเป็นฝั่งเดิมเหมือนที่ถอดมาจากฝาเก่า (สองหน้าจะเว้าไม่เหมือนกัน) โดยใส่โอริงที่แถมให้นั้นไปก่อนแล้วค่อยตามด้วยโอริงจากฝาเดิม ตามรูป ห้ามสลับตำแหน่ง
ให้ดูด้านบนล่างด้วย ถอดจากฝาเดิมแบบไหนให้หันหน้าโอริงเข้าแบบเดิม
สำหรับดีแม็กเท่านั้น สำคัญมาก รบกวนอ่าน!!!
ดีแม็กให้เอาโอริงที่แถมในชุดวางในร่อง แล้วเอาโอริงแบนงัดออกจากฝาเติมเดิมมาวางซ้อนตามรูป ถ้าหากโอริงที่แถมไปใส่ไม่ลงร่อง แนะนำให้ใช้เฉพาะโอริงแบนจากฝาเติมเดิมตัวเดียวก็ได้ จากที่ลองมาโอริงที่แถมจะใส่หรือไม่ใส่ก็ไม่สำคัญมาก (แต่ถ้าใส่ได้ก็ใส่ด้วย) แต่จำเป็นต้องเอาโอริงแบนจากฝาเดิมมาใส่ โดยโอริงแบนจากฝาเดิม จะมีหน้าเรียบกับหน้าที่มีขอบโค้ง ให้วางฝั่งหน้าเรียบ เป็นฝั่งที่สัมผัสฝาครอบวาล์ว (เหมือนตอนถอดจากฝาเดิม โรงงานก็วางมาแบบนี้ อย่าสลับเอาด้านขอบโค้งมาสัมผัสฝาครอบวาล์ว ไม่งั้นรั่ว
ดีแม็กแนะนำพันทิชชู่และใส่แผ่นสก็อตไบร์ 1-2 แผ่น (ตัดสี่เหลี่ยม) ด้วยเลย เพราะไอระบายเยอะกว่ายี่ห้ออื่น
- โตโยต้า / นิสสัน ใช้เฉพาะยางโอริงที่แถมไป ไม่ต้องถอดโอริงจากฝาเก่ามาใช้
- มิตซูบิชิ เครื่อง 2.4 ดีเซล ให้ลอง 3 แบบ เลือกแบบที่พอดีที่สุด โอริงที่เหมาะสมมันไม่ตายตัวเนื่องจากสภาพของโอริงจากฝาเดิมของรถสภาพไม่เหมือนกัน บางคันใช้โอริงจากฝาเดิมอาจมีน้ำมันซึม แต่บางคันไม่ซึม โดยให้เลือก 1 ใน 3 แบบที่แนะนำที่ใช้แล้วพอดีสุด วันแรกให้จอดรถดู ถ้ามีการให้ลองแบบอื่น ซึ่งแนะนำ 3 แบบ ตามนี้
1. เอาโอริงที่แถมไปทั้งคู่รองที่ฐาน ตามคลิป
2. ใช้เฉพาะโอริงที่แถมไปกับฝา
3. ใช้เฉพาะโอริงที่ถอดมาจากฝาเติมเดิมของรถ
มิตซูบิชิ เครื่อง 2.4
- มิตซูบิชิ ตัวเก่า เช่น 2.5 ดีเซล , 2.4 เบนซิน (ที่ฝาเติมเป็นแบบเขี้ยวล็อคไม่ใช่เกลียว)
- ฝามิตซุแบบเขี้ยวล็อค ไม่ต้องใช้กรองทองเหลือง เนื่องจาก เราออกแบบให้เขี้ยวบังรูระบายไอไว้ จากที่ทดสอบมาเพียงพอแล้วที่ไอน้ำมันจะไม่กระเด็นเลอะออกมา
- การพับไส้กรอง ใช้ทิชชู่อุตสาหกรรมที่ให้ไปในชุด ตัดแบ่งขนาดพอประมาณแล้วพับแบบทบกัน แล้วใส่ไว้ในตัวฝาเติม โดยใส่ไว้ในตลับระหว่างฝาบนกับฝาล่าง
- นิวเชฟ 6 เกียร์ / เทรลเบรเซอร์ ที่ฝาเติมเป็นแบบเขี้ยวล็อค ไม่ใช่เกลียวปกติ
-
Ford & Mazda & เชฟโรเลท (รุ่นที่ฝาเป็นเขี้ยวล็อค ไม่ใช่เกลียว) ถ้าในชุดมีโอริงแถมให้ ให้ลองระหว่างโอริงที่แถม เทียบกับถอดโอริงเดิมของรถมาใส่ ว่าโอริงไหนใส่แล้วพอดีที่สุดแล้วเลือกใช้เพียงโอริงเดียว (ถ้ารุ่นไหนเราไม่ได้แถมโอริงให้ ให้ถอดโอริงจากฝาเดิมมาใส่ได้เลย)
แนะนำสำหรับ ฟอร์ด / MAZDA / เชฟโรเลท ใช้ฝาเหมือนกัน โดยการใส่โอริงทำได้ 4 แบบ ให้ลองแล้วเลือกแบบที่ชอบที่สุด ให้ลองตามนี้ก่อน ถ้าไม่ชอบค่อยลอยสลับตำแหน่งหรือโอริงทีหลัง
ไม่จำเป็นต้องเลือกตามที่เราแนะนำ ให้เลือกที่รู้สึกพอดีสุด
1. ให้ลองใช้โอริงจากฝาเดิมมาใส่ (ยังไม่ต้องใช้โอริงที่ให้ไป) =>Ford 2.2
2. ลองใช้เฉพาะโอริงที่แถมไป => Ford 3.2
3. ใช้โอริงที่แถมไปคู่กับโอริงจากฝาเดิม โดยให้เส้นนึงอยู่ในร่อง อีกเส้นนึงอยู่ตรงโคน โดยไม่ได้จำกัดว่าเส้นที่แถมไปหรือเส้นของฝาเดิมจะต้องอยู่ในร่อง ให้ลองสลับดู เลือกที่รู้สึกว่าพอดีที่สุด => Ford 2.0
4. ลองใช้โอริงที่แถมไป ลองสองตำแหน่งคือใส่ในร่อง หรือ อีกแบบลองใส่ที่โคนฐาน => Mazda
สำคัญ!!! สำหรับ FORD MAZDA
ฝาฟอร์ด/มาสด้า สามารถใส่โอริงได้ 4 รูปแบบ ตามรูปด้านบน ให้ลองดูเองโดยเลือกใช้แบบที่ลูกค้าคิดว่าพอดีที่สุด ไม่จำเป็นต้องเลือกตามที่เราแนะนำก่อนหน้านี้ ให้ลองดูทั้ง 4 แบบ แล้วค่อยเลือกทีรู้สึกว่าพอดีที่สุด หลังเลือกได้แล้วให้ลองเบิ้ลเครื่องกับที่จะต้องไม่มีน้ำมันออกที่ฐานของฝา ถ้ามีน้ำมันออกให้เปลี่ยนไปวางโอริงแบบอืน จากประสบการณ์ รถรุ่นเดียวกัน แต่คนละปีผลิต บางทีเหมาะกับการใส่โอริงคนละแบบกัน
- Hyundai H1 ใช้โอริงที่แถมไปในชุด ตอนขันให้กดฝาพร้อมขัน ไม่งั้นมันจะหลวม แต่ถ้ากดพร้อมขันพอขันสุดจะแน่น
- นิวเชฟ 5 เกียร์ (ฝาเป็นเกลียว) ให้ถอดโอริงจากฝาเดิมที่เป็นเหลี่ยมมาใส่ฝา FASTEX ด้วย
- รถรุ่นอื่น ให้ดูตามความเหมาะสมโดยใช้โอริงที่แถมให้ไปในชุด หลักการคือระหว่างฝาครอบวาล์วกับฐานของฝาเติมฯ จะต้องมีโอริงรอง ไม่งั้นจะมีน้ำมันซึมได้ + ระหว่างฝาเติมส่วนบนกับส่วนฐานก็ต้องมียางรองเช่นกัน
การขันฝาส่วนฐานเข้ากับฝาวาล์วอย่าขันแน่น ขันตึงมือพอ เพราะเวลาร้อนอลูมิเนียมขยายตัวฝาจะแน่นทำให้ขันออกยาก
รถทุกรุ่นพันทิชชู่ซับน้ำมันไปด้วย
- รถที่ไอระบายเยอะ ส่วนมากจะเจอในดีแม็ก, นาวาร่า D40 ทุกคันแนะนำให้พันทิชชู่ซับน้ำมัน 20×20 เซน และตัดแผ่นสก็อตไบร์สีเขียว ทรงสี่เหลี่ยมขนาด 4×4 เซน รองด้วย โดยอาจจะใช้สก็อตไบร์แผ่นเดียวรอง + พันทิชชู่อุตสาหกรรม แล้วลองใช้ดู (ถ้าดีแม็กให้เอาโอริงงัดจากฝาเดิมมาใส่ด้วย)
หากพบว่ามีคราบน้ำมัน ค่อยเพิ่มแผ่นรองสก็อตไบร์สีเขียว ขนาด 4×4 ซม. อีกแผ่นเป็นสองแผ่น โดยทิชชู่อุตสาหกรรมก็ยังคงพันอยู่
หากใส่สก็อตไบร์ ให้เลือกสีเขียวตามรูป ตัดเป็นสี่เหลี่ยม 4×4 เซน
- จากนั้นให้เอาทิชชูอุตสาหกรรม (ทิชชู่ซับน้ำมัน ห้ามใช้กระดาษทิชชู่ปกติ) มาตัดขนาด 20 x 20 ซม ตามรูป แล้วพันรอบไส้กรองก่อน ไม่งั้นน้ำมันเครื่องเลอะฝา ตอนตัดกระดาษอย่าให้มีเศษกระดาษขุยเล็กๆติด วิธีการพันกระดาษทิชชู่อุตสาหกรรมซับน้ำมัน อยู่ด้านล่างของหน้านี้
- การพันทิชชู่อุตสาหกรรม แม้พันแล้วการโฟลก็ไม่ได้ลดลง มีแต่ข้อดี ตอนยัดครั้งแรกอาจแน่นตอบปิดฝา แต่พอโดนน้ำมันแล้วกระดาษจะหดตัวพอดีเอง แนะนำว่ารถทุกรุ่นพันทิชชู่ซับน้ำมันไปด้วย ไม่มีข้อเสีย
- กระดาษซับน้ำมัน (ทิชชู่อุตสาหกรรม) มีแถมให้แล้วในชุด
- รถทุกรุ่นช่วงแรกของการใช้งานให้นำฝาเติมเดิมของรถติดใส่รถไว้ด้วยเผื่อมีปัญหาจะได้สลับฝาเดิมใช้หากมีน้ำมันเลอะ ก่อนกลับมาแก้ไขที่บ้านได้ โดยเฉพาะรถที่เดินทางไกลครั้งแรกหลังติดตั้งฝาเติม FASTEX
- เวลาล้างห้องเครื่องแนะนำสลับฝาเติมเดิมรถใส่ก่อน กันน้ำเข้า แม้ฝาเรารูระบายมันจะเป็นบ่ากันน้ำอยู่แล้ว แต่กันไว้ดีกว่าแก้ แนะนำว่าฝาเดิมรถควรเอาติดรถไว้ด้วย
- หลังใช้งานกระดาษซับน้ำมันจะชุ่มน้ำมัน เป็นเรื่องปกติ กระดาษตัวนี้ปกติเราใช้อยู่ในถังดักไอ FASTEX อยู่แล้ว การดูแลเพียงแค่เปลี่ยน พร้อมรอบถ่ายน้ำมันเครื่อง หรือ 15000 กม. (มียี่ห้อแนะนำแล้วด้านล่าง สามารถใช้ได้ทั้งสีน้ำตาลและสีขาว จากที่ลองมา ยี่ห้อตามรูปด้านล่างที่แนะนำใช้ดีทื่สุด ยี่ห้ออื่นเราไม่ใช้
- หลังใช้งานถ้ามีคราบน้ำมันบ้างเป็นเรื่องปกติ ขนาดสายระบายจากฝาครอบวาล์วรถเดิมจากโรงงานยังมีคราบ คือการจะระบายแรงดันมันก็อาจมีคราบได้บ้าง นานๆก็เช็ดออก แต่ถ้ามีน้ำมันเลอะเยอะ อันนั้นถึงถือว่าผิดปกติ การระบายไอจะไม่ให้มีคีอบน้ำมันเลยมันเป็นไปไม่ได้ แต่ประโยชน์ที่ได้จากการที่ลดแรงดันในเครื่องมันคุ้มกับการที่มีคราบน้ำมันเล็กน้อย
ดีแม็กอย่าลืมเอาโอริงจากฝาเดิมรถมาใช้ด้วย โดยตอนงัดมาให้ดูด้วยว่าด้านไหนขึ้นบน แล้วย้ายมาใส่ฝาใหม่ให้หันหน้าโอริงขึ้นแบบเดิม
รถบางรุ่นเช่น รีโว่ , มิตซูบิชิ, รถรุ่นอื่น เอายางรองโอริงฝาเดิมรถมาใช้ไม่ได้ก็ใช้แค่โอริงที่มีให้ในชุดก็พอ หลักการคือระหว่างฝาเติมฯกับฝาวาล์วต้องมีโอริงรอง
รถคันไหนติดตั้งแล้ว มีน้ำมันเลอะออกฝามาก ให้ทักแชทมาที่เพจ FASTEX หรือ โทรหาแอดมิน 090-456-7891
แนะนำว่ารถทุกรุ่นพันทิชชู่ซับน้ำมันไปด้วย
โดยพันรอบกรองสีทอง
ทิชชู่อุตสาหกรรม มีแถมให้แล้วในชุด สามารถใช้ได้ทั้งสีน้ำตาล/ขาว (คุณสมบัติเหมือนกัน)
ตัดทิชชู่ซับน้ำมันขนาดตามรูป
พับเป็นทบๆละ 3 ซม
ได้ตามรูปล่าง
เอาไปพันห่อกรอง ให้ดึงมาปิดตรงหัวกรองด้วย ตอนปิดฝาบนจะแน่น แต่ไม่มีปัญหา เดี๋ยวโดนไอมันหดตัวเอง ถ้าไม่พันจะมีน้ำมันเลอะ ฝาครอบวาล์ว
พันกระดาษให้ทบมาข้างบนด้วย (ห่อคล้ายๆเห็ด) ตอนปิดฝาบนจะแน่น แต่ให้ยัดปิดได้เลย
ทิชชู่อุตสาหกรรม ซื้อตามนี้
แนะนำว่ารถทุกรุ่นพันทิชชู่ซับน้ำมันไปด้วย ไม่มีข้อเสีย
ทิชชู่อุตสาหกรรม ยี่ห้อที่แนะนำมีสีน้ำตาลและขาว ใช้ได้ทั้งคู่เพราะเหมือนกัน
หากเจอปัญหาขันปิดฝาเติมแน่นไป ไม่สามารถบิดออกได้
แนะนำให้รอฝาเย็นก่อน แล้วเอากระดาษทรายน้ำเบอร์ 800 ชุบน้ำ รองมือก่อน แล้วค่อยบิดฐานฝาเติมออกจะสามารถเปิดได้ง่าย
อลูมิเนียมมีคุณสมบัติขยายตัวเมื่อร้อน จึงไม่แนะนำให้ขันฝาปิดให้แน่นเกินไป โดยให้ขันตึงๆมือเหมือนตอนใส่ฝาเดิมของรถ เพราะถ้าฝืนขันสุดแรงจนแน่นมาก เวลาฝาร้อนจะขยายตัวทำให้บิดไม่ออก โดยการขันแบบตึงมือ (แต่ก็อย่าให้ถึงกับหลวม) แนะนำขันปิดฝาใช้แรงแบบพอดีๆนั้นเพียงพอแล้วที่ฝาจะไม่หลุดเพราะพอเครื่องยนต์ร้อนฝาจะขยายตัว มันจะแน่น โอกาสที่ฝาหลุดเป็นไปได้ยาก
หากติดตั้งแล้วมีน้ำมันเลอะเยอะ (ุถ้าคราบเล็กน้อยหน่อยเป็นเรื่องปกติ)
หากหลังติดตั้ง แม้พันทิชชู่อุตสาหกรรม+ แผ่นสกอตไบร์ 2 แผ่นรองแลัว แต่ยังมีคราบน้ำมันเลอะเยอะ ให้ตรวจเช็คยางโอริงรองระหว่างฐานของฝาเติมกับฝาครอบวาล์ว โดยเฉพาะดีแม็ก ให้เอายางโอริงที่แถมให้ใส่ไปก่อนแล้วตามด้วยโอริงจากฝาเดิมรถ โดยส่วนมากปัญหาเกิดจากโอริงจากฝาเดิมรถที่เอามาใช้ ใส่สลับฝั่งบนล่าง (2 หน้าโอริงไม่เหมือนกัน) ให้ลองสลับเอาอีกหน้าของโอริงขึ้นบนดู
การวางโอริงดีแม็กตามรูปด้านล่าง
จากที่เจอมา น้ำมันไม่ได้เลอะจากรูระบาย แต่เกิดจากโอริงระหว่างฐานฝาเติมกับฝาครองวาล์วไม่แนบสนิท หรืออาจมีการใส่โอริงผิด เช่น ดีแม็กให้เอาโอริงเดิมรถใส่รองฝาส่วนฐานด้วย หรือ มิตซู 2.4 ให้เอาโอริงที่แถมไปใส่รองที่ฐานด้วย
หากมีการ พันทิชชู่อุตสาหกรรมขนาด 20ซม. x 20ซม. (ตอนพันให้ทบมาปิดด้านบนด้วย) และรองแผ่นสก็อตไบร์ 4ซม. x 4ซม. สองแผ่น + มีการรองโอริงที่ฐาน (ดีแม็กให้งัดจากฝาเดิมมาใช้ ใส่ให้เหมือนเดิมที่ถอดมาจากฝาเก่าว่าด้านไหนขึ้นบน) + มีการรองโอริงระหว่างฝาส่วนบนกับฐาน 1 ตัว + ใช้เทปพันเกลียวพันระหว่างเกลียวฝาบนสีเงินกับฐาน (อย่าพันเกลียวระหว่างฐานกับฝาครอบวาล์วเดี๋ยวเทปพันเกลียวจะหล่นลงเครื่อง) แล้วจะไม่สามารถมีคราบน้ำมันออกจากรูระบายได้ ถึงมีก็น้อยมากๆไม่ถึงกับเลอะ สังเกตุได้ว่าก่อนจะมีคราบทางรูระบายฝาเติม แผ่นสกอตไบร์ต้องเปียกชุ่ม ซึ่งเราไม่เคยเจอ ปัญหาน้ำมันเลอะทั้งหมดที่เคยเจอมาเกิดจากการใส่โอริงระหว่างฐานกับฝาวาล์วที่ผิดทำให้น้ำมันออกจากตรงนั้นแล้วลอยขึ้นบนทำให้เราคิดว่าออกจากรูบนฝาเติม แต่จริงแล้วไม่ใช่
รถคันไหนติดตั้งแล้ว มีน้ำมันเลอะออกฝามาก ให้ทักแชทมาที่เพจ FASTEX หรือ โทรหาแอดมิน 090-456-7891
ก่อนติดตั้งให้นำฝาไปล้างให้สะอาด ห้ามมีเศษอลูมิเนียมจากการผลิตเหลืออยู่
หากรุ่นไหนมีแผ่นบังด้านล่าง ให้ตรวจสอบรอยเชื่อมว่าแน่นหนาดี เพื่อความปลอดภัย
การดูแลรักษา
- กระดาษทิชชู่อุตสาหกรรม แนะนำเปลี่ยนพร้อมถ่ายน้ำมันเครื่อง 10000-15000 กม
- หากอลูมิเนียมเป็นรอยจากการใช้งานแนะนำใช้กระดาษทรายน้ำ เบอร์ 2000 ชุบน้ำลูบ
สินค้ามีการจดอนุสิทธิบัตร
หากมีปัญหาการติดตั้งสินค้า โทร 090-456-7891
